邯郸市永年区中通电力金具制造有限公司专业生产高铁声屏障立柱，遮板栏杆预埋件，防落梁挡块，接触网预埋件，爬梯吊篮，预埋支座，调平钢板，人行道钢横梁，栏杆遮板预埋就，T型钢板，调平钢板等高铁桥梁公路预埋件，可满足多种防腐需要，多元合金公渗，渗锌加钝化，热镀锌，喷塑等多种防腐，源头厂家，质量保障，欢迎来厂来电咨询考察合作。
 





吊围栏施工质量控制热浸锌加工流程：钢构件先脱脂、除油-酸洗-清水清洗-浸助镀溶液-纯化-冷却-热浸锌-烘干预热-检验。河北中通铁路配件有限公司详细为您讲解一下具体的热浸锌加工流程各环节知识。脱脂、除油：采用化学去油或水基金属脱脂清洗剂。酸洗：采用H2S0415%、硫脉0.1%、40℃-60℃进行酸洗，酸洗处理不好会造成锌层附着力不好，镀不上锌或锌层脱落。主要控制浓度、温度和酸洗吨位、酸洗时间。水洗：在流动的清水槽中进行，水洗后将构件上的水控净，尽快进行溶剂处理，防止构件表面氧化。浸助镀溶液：保持在浸镀前构件避免二次氧化，以增强镀层与基体结合。烘干预热：为了防止构件在浸镀时由于温度急剧升高而变形，并除去残余水份，防止产生爆锌，造成锌液爆溅，预热一般是80-140℃。热浸锌：主要控制热浸锌温度、热浸锌时间及构件从锌液中引出的速度，引出速度一般为1.5米/min。温度过低，锌液流动性差，锌层厚且不均匀，易产生流挂，外挂质量差；温度过高，构件及锌锅铁损严重，并产生大量锌渣，影响锌层质量且容易造成色差。锌层厚度主要取决于锌液温度、浸锌时间、钢材材质和锌液成分。一般采用温度450-470℃、0.5-1.5min。冷却：一般采用水冷却，温度不低于30℃不高于70℃。工件从锌液中引出后，由于锌液温度仍然很高，工件引出离开锌液后，锌-铁合金反应持续进行，锌-铁合金相层继续生长，在工件表面形成“合金相层+纯锌层”的混合组织，如果过厚的话，就会导致镀锌层表面呈浅灰色并失去光泽，镀锌层变脆，甚至其他的镀锌层缺陷。因此，从锌液中引出的工件，必须及时、有效地进行冷却。钝化：钝化目的主要提高工件表面抗大气腐蚀性能，减少或延长白锈出现时间，保持镀层具有良好的外观。检验：检验镀层外观光亮、细致、无流挂、皱皮现象。厚度采用涂层厚度仪检测。检测标准《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求和试验方法》GB/T13912-2002(代替GB/T13912-1992)。检验：目测热浸锌制件表面应平滑、无滴瘤、粗糙和锌刺，无起皮、无漏镀、***的溶剂渣。热浸锌漏镀面的总面积不用超过制件总表面的0.5%,且每个漏镀面的面积不应超过10cm2,否则应予重镀。


钢构件施工工艺：(3)焊接，进行焊接作业时，要求焊缝长度和厚度必须***设计要求。纵向步行板防移挡块焊接位置要准确，不得侵入人行道长度，以免影响步行板的安装和调整。(4)打磨敲渣，焊接完成以后开始打磨，使用磨光机完全除掉角钢上的锈迹和焊渣，为下步喷漆做好铺垫。所有构件都应对焊缝及其他毛刺进行打磨并进行除锈作业，除锈要干净，任部位均不得有锈斑。(5)喷漆在构件打磨除锈后，即可进行涂刷油漆作业。要求格控制油漆浓度，***油漆漆膜厚度，漆面均匀到位，不漏涂、不流挂，要做到六不涂，即：油漆质量不符合标准不涂、除锈不不涂，阴雨天不涂，钢件有浮尘不涂，遍漆未干不涂，地面未清扫干净不涂。喷漆格按《铁路钢桥保护涂装》GB/T1527-2004第V防腐涂装体系进行施工。


吊围栏安装，吊围栏安装控制重点：(1)安装前将U型螺栓丝口杂物清理干净；(2)角钢支架（中支架、边支架、斜支架、钢垫板、竖支架）尽量场内拼装，少焊接，减少对渗锌层的破坏；(3)N1、N1-1支架的平整度、垂直度控制；(4)N1、N1-1支架顶面标高一致、外侧线性顺畅；(5)N1-3、N1-4支架须与墩身密贴，有空隙的地方采用砂浆填塞；(6)N2、N2-1步板支架与N1、N1-1现场焊接，控制焊接电流，减少***；安装时步板支架间距离适当放宽，便于后期步板安装；(7)中16栏杆图纸要求采用双面焊，焊缝长度不小于80mm。焊缝接头对整个围栏美观影响较大，能否考虑接头对焊。(8)中16栏杆钢筋安装顺直、无松垮、所有过支架孔处均要求焊接。(9)现场焊缝处理：打磨平整、冷却后采用冷喷锌喷涂修复。